Begrotingstoespraak: De Groenen

Geachte burgemeester Kerkhoff
Geachte medewerkers van het stadsbestuur
Dames en heren,

Allereerst wil ik de medewerkers van het stadsbestuur en in het bijzonder de afdeling Financiën en u, mevrouw Schlaghecken, bedanken voor al uw harde werk bij het opstellen van de begroting, vooral omdat er in de zomer van 2024 een aanvullende begroting moest worden opgesteld, die naar onze mening vermeden kon worden.

B90 / DIE GRÜNEN zijn intensief betrokken geweest bij de altijd constructieve discussies over de begrotingsberaadslagingen. Ik wil daarom ook mijn collega's van de andere parlementaire fracties bedanken.

Toch zijn we uiteindelijk niet tevreden met het resultaat.

Enerzijds wilden we geen dubbele begroting, omdat er vandaag al beslissingen worden genomen die na de gemeenteraadsverkiezingen daadwerkelijk door de nieuwe gemeenteraad moeten worden vastgesteld.

Anderzijds vertoont de begroting voor 2025 en 2026 een tekort van meer dan 30 miljoen euro in elk jaar. Tegelijkertijd blijkt uit de opmerkingen van de penningmeester dat de "vette jaren" waarschijnlijk voorbij zijn voor Bocholt. In de toekomst dreigt een verlies aan inkomsten uit handelsbelastingen en een daling van de toewijzingen van de deelstaat NRW.

Voordat ik onze visie op de begroting in meer detail beschrijf, wil ik van de gelegenheid gebruik maken om kort in te gaan op enkele prominente kwesties van de afgelopen weken en maanden.

Op 20 maart 2024 werd de gemeenteraadsvergadering een beetje een wedkantoor. De meerderheid van de aanwezigen heeft toen met bijna 3 miljoen euro belastinggeld gewed dat er binnen afzienbare tijd derde divisievoetbal zou worden gespeeld in Hünting.

Zoals de zaken er nu voorstaan, is deze weddenschap niet uitgekomen. Het noodzakelijke sportieve succes, dat we 1. FC Bocholt uitdrukkelijk toewensen, is tot op heden helaas uitgebleven.

Desondanks heeft het bestuur veel moeite moeten doen om een aanvullende begroting op te stellen. Wij hebben ons destijds tegen deze beslissing verzet en gevraagd om de discussies over de ondersteuning van 1.FC Bocholt uit te stellen tot het begrotingsoverleg van 2025. Achteraf gezien zou dit duidelijk de betere keuze zijn geweest.

Helaas hebben we ook geen gehoor kunnen vinden voor het thema mobiliteit, hoewel juist hier nieuwe benaderingen en ideeën nodig zijn om de grote uitdagingen op het gebied van milieu- en klimaatbescherming aan te gaan.

De door ons voorgestelde invoering van vervoer op aanvraag kan ook zorgen voor duurzame mobiliteit in plattelandsgebieden en is een vorm van openbaar vervoer die is afgestemd op de behoeften van de burgers.

• afgestemd op de behoeften van de burgers,
• economisch haalbaar en
• en ecologisch verantwoord is.

Helaas is daar op dit moment geen meerderheid voor in dit Huis.

Hetzelfde gold voor de motie van de FDP-fractie in juli 2024 - die we met genoegen hebben aangenomen - om alle middelbare scholieren in Bocholt die daarvoor in aanmerking komen het Deutschlandticket te geven. We hadden graag een overweldigende goedkeuring van de gemeenteraad gezien. Des te verbaasder waren we toen dit zeer goede voorstel vervolgens werd verworpen, met name door de CDU.

Helaas werd een grote kans gemist om het lokale openbaar vervoer te promoten en jongeren de weg te wijzen naar duurzame mobiliteit.

Als we het over onze stad hebben, moeten we het ook hebben over de (verkeerde) ontwikkeling van het stadscentrum van Bocholt. Enquêtes over het concept van de stadscentrumstrategie en de kinderconferenties hebben duidelijk aangetoond dat we in het centrum van onze stad groene ruimten nodig hebben die gebruikt kunnen worden zonder enige consumptiedruk. Helaas is er op dit gebied tot nu toe weinig gebeurd.

Op dit punt moet kritisch worden opgemerkt dat we sinds 3 mei 2023 wachten op de resultaten van de unaniem goedgekeurde herzieningsaanvraag, volgens welke een gelijkwaardig en open onderzoek naar de ontsluiting en vergroening van de Manes-Schlatt Platz als alternatief voor bebouwing moet worden onderzocht. We waren verheugd over de belofte van het bestuur om de resultaten van het onderzoek uiteindelijk in maart 2025 te presenteren.

Om de voortdurende opwarming tegen te gaan, is er meer groen in het stadscentrum nodig in de vorm van kleine en grote niet-afgesloten gebieden. Elke vierkante meter onverhard oppervlak is een voordeel voor het stadsklimaat. Als temperaturen van meer dan 30 graden in de zomer in de toekomst de norm worden, zal het moeilijk zijn om je voor te stellen om tijd door te brengen op bijvoorbeeld het Neutorplatz. Op dezelfde manier moet de kwaliteit van de tijd die je doorbrengt op bijvoorbeeld de Gasthaus-Platz worden geoptimaliseerd.

Meer groen - minder beton en minder auto's, dat is ons motto.

Daarom zullen we consequent streven naar een stadscentrum waarin mensen altijd voorrang hebben op auto's. Een shoppingtrip, zeker met kinderen, mag niet gekenmerkt worden door voor een vermijdbaar rood licht te staan of te moeten opletten voor constant overstekend verkeer.

Een ander groot probleem is de grote winkelleegstand in de binnenstad. Ook hier zijn nieuwe ideeën, concepten en nieuwe wettelijke kaders nodig.

Veranderingen in gebruik op basis van stedelijke ruimtelijke ordeningsregels kunnen een effectieve manier zijn om voorheen leegstaande ruimtes te vullen met actieve mensen en activiteiten.

Wat betreft het groeiende afvalprobleem, met name verpakkingsafval, bespreken we vandaag een motie om een verpakkingsbelasting in te voeren. We hopen op brede steun van dit Huis.

Positief is dat er de laatste tijd weer veel gebeurt in Bocholt, vooral in de horeca. Des te belangrijker zou het zijn als de binnenstad ook op zondag goed bereikbaar zou zijn met het openbaar vervoer.

Last but not least hebben ook kunst en cultuur meer tijd en ruimte nodig in het stadscentrum. Dit zou Bocholt nog leefbaarder en beminnelijker maken en mensen uitnodigen om te blijven hangen. En als goede straatmuzikanten mogen spelen, laat Bocholt zich van zijn beste kant zien.

In januari 2025 werden 34.498 nieuwe elektrische auto's geregistreerd, dat is maar liefst 53 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar. E-mobiliteit wint dus aan kracht - zij het langzaam.

We zouden er goed aan doen om meer openbare e-laadstations te voorzien om het verblijf in de stad Bocholt voor inwoners en toeristen te verbeteren. Als bestuurder van een elektrische auto zou ik vooral graag zien dat er in de toekomst meer snellaadcapaciteit beschikbaar komt bij sommige oplaadpunten.

Er zijn momenteel een aantal ideeën over mogelijke nieuwe locaties voor het kunst- en stadsmuseum. Voor ons is het vooral belangrijk dat het oude lokale historische museum en het Kunsthaus hun kernstructuur behouden als spannende plaatsen voor uitwisseling en communicatie.

Laten we dit erfgoed behouden en ervoor zorgen dat het op een verstandige manier wordt gebruikt.

Ik wil van de gelegenheid gebruik maken om de digitale afdeling te prijzen. bocholt.de is uitgegroeid tot een succesvolle website die veel verkeer genereert. Vanuit ons gezichtspunt kan dit nog verder worden verbeterd, bijvoorbeeld door meer gebruik te maken van evenementeninformatie door clubs en organisatoren van evenementen. bocholt.de als centraal informatieplatform voor evenementen in en rond Bocholt moet ons doel zijn.

We zijn ook van mening dat de digitaliseringsstrategie binnen de administratie zich positief ontwikkelt. We zijn met name zeer verheugd over de intensieve beschouwing van afzonderlijke administratieve processen met betrekking tot digitaliseringsmogelijkheden en de daarmee samenhangende besparing van middelen.

Wat betreft het personeelsplan moeten we er echter op wijzen dat er volgens ons onderzoek de afgelopen jaren bijna 70 nieuwe functies zijn gecreëerd onder het nieuwe stadsbestuur, terwijl er op dit moment bijna 60 functies vacant zijn.

We trekken het belang van individuele functies niet fundamenteel in twijfel...

MAAR:

We zouden graag zien dat niet-essentiële functies worden geschrapt of opnieuw worden toegewezen

• Het totale aantal werknemers stijgt
• Er worden banen gecreëerd (waarvan sommige niet kunnen worden ingevuld).
• Volgens ons is er geen plan om het aantal functies op middellange termijn weer te verminderen
• Er zullen in de toekomst banen worden geschrapt als gevolg van digitalisering, maar dit is nergens specifiek gedefinieerd of gedocumenteerd.

Wij staan daarom zeer kritisch tegenover het banenplan in zijn huidige vorm en roepen de administratie op om haar processen nog efficiënter en slanker te maken - vooral door verdere digitalisering.

Dames en heren,

Als mensheid staan we voor enorme uitdagingen, waarvan we de gevolgen nog niet kunnen overzien. De opwarming van de aarde gaat onverminderd door. Tegelijkertijd vernietigen de mens en de klimaatverandering steeds meer leefomgevingen voor mens en dier.

Het uitsterven van soorten neemt onvoorstelbare vormen aan. En dan vragen we ons af, als we naar de grindtuin kijken, waar de vlinders zijn.

Helaas dringen deze kwesties vandaag de dag niet meer tot ons door. We laten ons afleiden door spannende gebeurtenissen in de wereld. Klimaatverandering raakt ons niet direct en we redden ons wel.

In werkelijkheid weten we echter dat het niet goed zal gaan.

De bekende klimaatonderzoeker professor Mojib Latif zei ooit op een evenement georganiseerd door Stadtsparkasse Bocholt:

"We hebben geen kennisprobleem - we hebben een implementatieprobleem".

Uiteindelijk betekent dit dat we weten wat ons te wachten staat, maar dat we er niet genoeg aan doen.

Gelukkig voor Bocholt nemen we vandaag het vervolgconcept voor klimaatbescherming aan. Het bevat veel belangrijke maatregelen, waarvan we de uitvoering toejuichen en in de toekomst actief zullen ondersteunen. Toch hadden we graag meer moed gezien bij de formulering en minder gelobby op sommige gebieden.

In schril contrast hiermee staat de planning voor de Nordring, die in de begroting is verankerd. Hier plannen we zonder blikken of blozen grote wegen in een gezond bos, ondanks onze kennis over klimaatverandering.

We hebben geen realisatieprobleem - we hebben een implementatieprobleem.

Wij, B90 / DIE GRÜNEN, kunnen dit implementatieprobleem niet ondersteunen. Voor ons raakt vooral de realisatie van het kruispunt Hemdener Weg - Adenauer Alle de kern van onze politieke opvattingen.

We kunnen niet begrijpen dat men in deze tijd, met de dreigende klimaat- en soortenbeschermingsproblemen, vasthoudt aan de realisatie van deze maatregelen en een nieuwe weddenschap aangaat.

Deze keer is de weddenschap: de klimaatverandering zal ons niet treffen en we gaan door zoals voorheen. Maar ook deze weddenschap zal niet werken.

Meer wegen zorgen voor meer verkeer. Als autorijden sneller en aantrekkelijker wordt, zullen de wegen vaker gebruikt worden. Dit maakt langere reizen mogelijk en gemakkelijker te realiseren in dezelfde tijd. Dit fenomeen wordt geïnduceerd verkeer genoemd.

Het zou ook geen probleem moeten zijn om dit domino-effect te herkennen.

En laat ik duidelijk zijn:

We zijn niet per se tegen de "Nordring".

Mijn partij heeft hiermee ingestemd als onderdeel van een principebesluit,

• de Westring en
• de Westring en een toegangsweg van Dinxperloer Str. naar Hemdener Weg.

Hemdener Weg.

Uiteindelijk is het voor ons ook belangrijk om ruimte voor nieuwe woningbouw te garanderen. Wij zijn ook van mening dat het dringend noodzakelijk is om de files op de Dinxperloerstrasse te verlichten en dat de verbindingsweg van de Westringtunnel naar de rotonde Dinxperloerstrasse / Hamalandstrasse met voorrang gepland en uitgevoerd moet worden.

De huidige discussies in de Commissie Planning, Bouw en Vervoer en de openbare verklaringen van burgemeester Kerkhoff laten echter zien dat vooral de verbinding tussen de Hemdener Weg en de Adenauerallee massaal wordt gepromoot.

Dit is een directe aanval op ons groene DNA.

Wanneer er een dubbele begroting in stemming wordt gebracht waarin geld voor deze maatregel wordt gereserveerd voor de periode na de volgende gemeenteraadsverkiezingen, kunnen wij daar simpelweg niet mee instemmen.

We zullen de begroting in haar huidige vorm dan ook verwerpen, ook al zijn we voorstander van veel van de maatregelen die erin staan en hebben we er zelf een aantal ingevoerd.

Tot slot wil ik het hebben over een speciaal soort gebouw: de veelbesproken " firewall".

Alle aanwezigen hier zullen de ontwikkelingen in de Bondsdag op 29/30 januari 2025 op de voet hebben gevolgd. Het staat iedereen vrij om hier een eigen mening over te vormen.

Wij, B90 / DIE GRÜNEN, betreuren ten zeerste wat er is gebeurd en beschouwen de acties van de CDU-leiders in Berlijn als een fatale fout.

We beschouwden echter ook het besluit in de gemeenteraadsvergadering van 18 september 2024 met betrekking tot "toegang tot gebouwen voor politieke doeleinden" als een vergissing. We kunnen nog steeds niet begrijpen waarom een regeling die al jaren van kracht was, uiteindelijk werd losgelaten ten gunste van de AfD.

Onze hoop is dat de "firewall" - als die echt serieus bedoeld is door de democratische partijen die hier vertegenwoordigd zijn - hier in de gemeenteraad standhoudt.

Persoonlijk heb ik tijdens mijn korte ambtstermijn tot nu toe alleen maar respectvol en waarderend gedrag ervaren.

We zijn het misschien niet altijd eens over zaken, maar hopelijk zijn we het altijd eens over menselijkheid.

In dit opzicht kijk ik ernaar uit om constructief te blijven samenwerken met de democratische krachten in dit Huis.

Hartelijk dank